整车高电压平台是目前电动汽车厂商疯狂在卷的三电核心技术之一。大家要知道功率等于电压乘以电流，当电流保持不变，提升电压就能提升整车的输出功率。为什么不选择提升电流，因为电流越大发热量就会越大，容易导致整车效率低下和热失控，因此整车的温控系统就需要更为复杂。

因此，随着新能源汽车在智能座舱、智能驾驶和驱动系统的功率需求越来越大，高电压平台就成为了大家的首选。而智己L6这次依托于清陶固态电池实现了行业首个准900伏整车电压平台。同时基于固态电池更好的能量密度，智己L6搭载了133度电电池，CLTC综合电动续航里程突破了1000公里，并且支持400千瓦的超快充能力。

也正因为智己L6能够实现峰值871伏的准900伏电压平台，搭载双电机的四驱版本最大输出功率达到579千瓦，极速更是达到了308公里/百公里。为什么电机输出功率也和电压平台有关，因为同样的电机，同样的输出电流下，越高的电压能够让其功率越大，一个再加持双SIC碳化硅芯片的高效转化，也能明显优化能耗表现。

2、基于固态电池的动力电池总成核心优势：

电动汽车最为重要的是动力电池总成的可靠性和安全性，而固态电池就是极大地提升了这两项性能。

智己L6搭载的光年固态电池能量密度相比宁德时代麒麟电池高了许多，这也是智己L6能够在同样电池总成尺寸的情况下搭载更多电池容量的原因。但这仅仅只是智己L6这块固态电池的一部分优势，更大的优势还在于固态电池的安全和可靠。

众所周知目前的锂动力电池是液态的电解液，而电解液是可燃的，一旦泄露、挥发就容易造成电池起火。而固态电解质是不易燃的，智己L6光年固态电池内部采用的是固态电解质，即使隔膜刺穿，也不会泄露、挥发，安全性大幅度提高。

另外，目前的动力电池最怕低温，因为在低温下电解液黏度会变大，离子传导速度变慢，造成外电路电子迁移速度不匹配，电池出现严重极化，充放电容量出现急剧降低，采用固态电解质将不受低温环境所影响，智己L6在其整车一体化热管理系统的加持下，技术在 -40℃也不怕亏电了。

解决了电动汽车最为头疼的可靠性和安全性问题，智己L6依托厂家宣传的固态电池技术能够获得领先竞品的明显优势。

3、高电压平台对于全新电子电气架构的意义：

智己L6采用了新一代的IMOS3.0和全新的电子电气架构，能够实现智舱智驾的算力共享，达成围绕用户驾驶的全场景链路以及重新定义整车的全域融合。

智己L6依托于整车的各个控制域实现整车的高度智能化，而连接他们的就是各种各样的线束。之前就说过整车平台电压越高，电流的数值就越小，在整车电子电气架构的线束尺寸也会更加地轻量化。而且越高的电压平台让整车的输出功率能够负担足够大的智能化架构的使用。

例如智己L6全系标配的激光雷达和高算力的高阶辅助驾驶芯片，还有高效的车机系统和全画幅数字驾舱屏等等为整车智能化功能服务的各类分系统。这些智能化系统能够智己L6完全具备了去高精地图城市NOA的能力，让智己L6相比同级别竞品更具产品力。

4、全域高电压平台带来的底盘性能提升：

同时，得益于高电压平台的技术优势最新热点新闻事件素材，智己L6对于底盘系统的功率释放也得到了充分地满足，这也是灵犀数字底盘强大性能表现的基础。

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